纽约市曼哈顿中央商务区从上周日最先始征收交通拥挤费真钱上分老虎机游戏app平台，成为好意思国首个征收该类用度的城市。

该收费将凭证车辆干预时是否处于交通岑岭时段、车辆类型和支付时势等浮动。而关于干预、驶离、穿过“拥挤减缓区”或在其巨匠驶的出租和网约车则由乘客支付，但金额较低。

按照法例，快易通电子收费系统（E-Z pass）的用户在使命日上昼5点至晚上9点，以及周末上昼9点至晚上9点干预中央公园以南“拥挤减缓区”须交纳9好意思元。在此除外的收费为2.25好意思元。司机在交纳一次用度后可屡次干预。

该策动分3个阶段实施，咫尺为应征收全额的60%，在2028年头和2031年头将差异征收80%和全额。

特等车辆不错享受扣头，残疾东谈主或输送残疾东谈主的车辆、急救车辆、消防和全国汽车和特种政府车辆则免征拥挤费‌。

在开收拥挤费一日之后，纽约多数会输送署的首席扩充官Janno Lieber等官员示意，由于周一是典型的慢车流情状，且咫尺仍处于圣诞节假期之中，当今宣告获得奏凯为时过早，但迄今死心的迹象是积极有用的。

有统计裸露，2023年司机全年平均堵在纽约路上的时长向上100个小时。初步揣度收费后车流量将至少减少13%，尤其是在前去林肯纯正和华盛顿桥的进口处大为缓解。

按照纽约市政府的说法，加征拥挤费后每年可为多数会输送署带来10亿好意思元收入，为该机构150亿好意思元总开销基金提供开头，用于对公交基础措施的创新升级。

早在2017年纽约立法机构就针对拥挤费决策提议动议，不外由于强烈党争直到6年后才得到联邦政府批准，原定2024年6月底实施。纽约州州长霍楚尔于2024年11月国会选举前后推出了调降后的决策。

而反对声息指出，拥挤收费将导致更多的空气混浊，加重其他其他交通圭臬的堵塞，影响部分车主的出行资本和生存资本。候任总统特朗普旗下的营业总部大楼恰是位于该路段，他袭击收拥挤费会缩短纽约的营商竞争力，并准备上诉到最高法院。

新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市早已继承了访佛举措，皆在一定历程上讲明对缓解拥挤有积极遵循。除了纽约真钱上分老虎机游戏app平台，华盛顿和旧金山等好意思国其他城市也在谈判跟进。